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产品落地物联网快熟了

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来源: 作者: 2019-05-16 21:06:41

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当设备供应商、芯片商、电信运营商、物联应用提供商都称他们做好准备推广各家产品时,物联真的就开始了。

企业终于开始了实验和试点物联解决方案, 埃森哲大中华区移动技术董事总经理、物联业务主管洪冠中在接受《第一财经》采访时表示, 2016年,大量依托物联的项目将快速进入商业推广,而前所未见的业务模式和服务也将层见叠出。

往年世界移动通讯展(MWC)物联部份,更多还是产业链各方技术展现。而《第一财经》巴塞罗那报道小组在MWC2016现场看到,在这个展示ICT前瞻技术和产品的展会上,物联产品正大量涌现。

连接不仅将在个人智能设备中极大延展,更重要的是将驱动产业互联,在工业、农业、交通等领域极大改变当下的产品和服务,带来全新商业模式。

物联产品落地

2月23日,爱立信在MWC2016宣布与吉祥汽车开展全面合作,以一个平台统一管理吉利汽车集团下不同平台品牌、不同车型的 互联汽车 ,通过爱立信提供的车联云平台(ConnectedVehicleCloud,下称 CVC )所有的核心功能。

和之前将互联搬到汽车上不同的是,真正的 车联 ,需要解决的是汽车之间、汽车和周围行人、环境之间的连接和数据交换,实现汽车智能化。双方的合作,使得初步的交互成为可能:在安全方面,汽车可以感应到打滑的危险而自动发出警报,可实现车辆油耗、运行数据自动监控,甚至可感觉到自身有所 不适 ,自动在4S店或指定维修站预约维修。

华为预计,到2025年,全球将新增40亿的宽带用户,超过1000亿的物将被连接起来,是现在连接数的100倍以上,每个人消耗的流量也将增长500倍以上。而中国移动董事长尚冰也在巴塞罗那GSMA大会上表示,据有关预测,2020年全球市场连接范围将到达500亿,中国市场连接数有望突破100亿。

新增的连接,部分来自于个人智能装备从向智能可穿着设备、智能家庭设备的延伸。绝大多数新增连接数,来自于M2M(机器对机器)、物与物的连接。

早在2013年,米其林轮胎公司即将传感装备加入引擎和轮胎,搜集有关燃油消耗、胎压胎温、车速以及位置等数据信息,并将之传送至云端,对其进行分析并向车队管理人员提出建议。通用电气旗下Taleris公司为全球30多家航空企业提供机群优化服务,通过传感设备对飞机的零部件和系统实施全面监测,并配有分析团队跟踪飞机的工程系统和整体运行情况,以分析异常现象的根本产生原因,决定什么时候对零部件进行更换或维修。

什么是 万物互联 ?英特尔推出了可感知温度的瓷杯;爱立信乃至认为纸张、玻璃窗可以联,其部份联装备应用到了工业领域,例如远程操作机械手臂完成组装螺丝钉任务。MWC2016华为展台上,华为和合作伙伴带来了联的垃圾桶、狗环。

演化的气力

早在几年前, 物联 概念曾热炒一时,随后消寂。那个3G刚刚起步、络刚从PC向智能延伸的年代,谈 万物互联 显得过于遥远。尽管英特尔早已成立嵌入式事业部,向工业控制领域提供嵌入式芯片,但无线连接技术此时其实不成熟。

真正的起步在于4G,相对3G,4G移动理论峰值速率提升了10倍以上,高速传输数据成为可能,而对 万物互联 的想象空间,则开启于5G。欧盟成立了由爱立信牵头的METIS项目,2013年,中国成立了IMT2020(5G)推进组。

对于5G愿景,各方表述不同但意义大同小异。IMT2020(5G)推动组的提法是,光纤般接入速率、零时延的使用体验、千亿设备的连接能力、超高流量密度、超高连接数密度和超高移动性等多场景的一致服务。

爱立信、华为、中兴等全球无线和通信设备供应商,在2014年国际电联(ITU)在国际全权代表大会上制定2020年ICT发展目标之前,即启动对5G的研究,并推出了相应的初期设备,仅从峰值传输速率一项比较,如果说4G对3G的演进是改良,而5G对4G的演进,其提升则是达到质变层面的革命。虽然厂商提出4G+概念弥补了中间的鸿沟。

相对于4G向5G演进的移动通信技术,要逐步实现以革命性的更快速度和更小时延,解决智能装备间的连接和数据交互,例如智能交通,以更高可靠性和低功耗保障工业、楼宇等的连接,以超强的络容量支持海量数据爆发。

业界普遍认为,5G将在2020年左右实现。不过,这并不影响希望变现技术研发商业利益的无线和通讯设备商向运营商推广其4G+或Pre5G技术方案,将3D-MIMO、CA等他们眼中的5G或准5G技术应用于提升现有4G络。尽管,国际标准组织3GPP对5G的标准化工作才刚刚启动。

真正意义的 万物互联 原本是为5G准备的,但在4G向4G+演进过程中却意外 早产 。

希望在5G时期引领全球无线通信技术标准的中国,成为全球4G发展最迅速的国家和最积极的5G研发支持者,中国的运营商实际承当了络部署的相当重担。2014年、2015年,营收、利润增长趋于停滞乃至下降的中国运营商,每年在络建设的投资在千亿元以上。他们必须升级络,除了和使命,还因为谁落后则可能失去竞争力。

而对于芯片商,多年前即成立嵌入式事业部的英特尔,已将该部门更名为物联事业部。这个部门,是英特尔各部门中增长最为强劲的部门之一。

2014年,当本报采访3家装备商(华为、爱立信、中兴)高管时,这些公司刚提出5G愿景,虽然都开发出了5G基站验证设备,但对什么是5G技术,5G能做什么,意见并不统一。而CA、3D-MIMO等则在5G技术推广上取得一致,并说服全球运营商,特别是4G发展迅速的中国运营商部署4G+、4G+络,成为当下萌芽中的物联存在前提。

英特尔、高通等芯片公司,也赞同4G+、万物互联概念,并迅速推出了其芯片和便捷的开发平台。现在,它们只需要更多吉祥汽车、米其林公司等应用厂商配合,一个雏形中的物联产业,初步展开。

改变了甚么?

从现在开始,人们要在全新技术下准备全新的产品、商业模式,放开想象力。

现在,我们拥有了智能、不太成熟的智能手表,但现在的、智能手表无法完全适应物联环境,它需要有更清晰的定位,适应数据流量、络连接速度每年快速增长需求。数据显示,2015年,中国数据流量消费提升不止一倍;因为4G+快速部署,移动络连接速度在中国两年内有望到达4G推行之初的3倍以上。

人工智能将得到快速发展。日本希望让类人答题机器人2021年能够考上东京大学,而中国一项人工智能计划,也是让类人答题机器人3到5年内能够考上一本大学。科大讯飞董事长刘庆峰曾预言,3到5年,机器人就可能进入家庭,进行端茶倒水等服务工作。

想象空间更为巨大的产业物联,不仅将帮助企业提高生产力和效力,也可能带来全新的市场和商业模式。

埃森哲向《第一财经》提供的一份产业物联报告指出,到2030年,产业物联资本投资及其带来的生产率提升,预计将为美国累计贡献GDP(国内生产总值)6.1万亿美元,如果美国对产业物联技术的投资提高50%,并为其发展创造更多有利条件(例如提升相关技能和改良宽带络等),那么到2030年,产业物联有望为美国GDP创造7.1万亿美元,使美国GDP比常规预测水平提高2.3%。

企业通过产业物联,可以提供新的服务,改进产品并打入新的市场,实现产业升级。而即便那些不进行产品销售的企业,例如虚拟影像公司,也能利用这一机会将业务拓展至数字化服务领域。 上述报告指出。

为增加营收,工业企业以服务销售补充产品销售。这种 产品+服务 混合型商业模式,通过将产品的销售和租赁相结合,使企业得以应用数字化服务获得经常性收益,从而拓展了新的收入来源。 埃森哲数字技术服务大中华区董事总经理吴立能认为。

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务的广阔市场。 尚冰23日在GSMA年度大会上表示。

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