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神农架削山建机场未公布环评报告是否通过遭

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来源: 作者: 2019-06-09 20:47:30

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去过湖北神农架的朋友都知道,那里满眼皆山、景色壮美,但从武汉出发需要10小时车程、山路辗转非常不便。5年前,一道选择题摆在神农架面前,继续忍受闭塞的距离感,还是削山填谷、建一个机场?

神农架选择了后者。目前,在陡峭的山顶上,神农架机场已经完成了主体结构的施工。2010年6月由国家发改委批复的《湖北省神农架机场工程可行性研究报告(发改基础[2010]1337号)》显示,神农架机场按照“2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1130吨”的目标设计,主要新建一条2800米长的跑道,3个C类机位站坪,3000平方米航站楼以及相关配套设施。

相关负责人称不会破坏环境

神农架林区宣传部科负责人在接受采访时表示,经林区领导研究决定,在10月份飞机场正式通航前,有关机场建设的问题不接受任何媒体采访,“10月之后,对社会公众肯定会有一个交代、一个说法的”。

此前,神农架林区外宣办负责人曾公开表示,神农架机场建设经过了严格的环保评价,削山填谷为正常施工作业,不会破坏环境,而且在机场项目建设中,植被保护和环境修复的项目同步进行。但是,他们拒绝出示环评审批等相关文件。

湖北省环境保护厅站的公开信息显示,2009年4月22日至24日,国家环保部环境工程评估中心组织召开“神农架民用机场项目环境影响报告书技术评估会,在评估会上,专家一致通过神农架机场项目环境影响报告书。

如果通过环评审批的话,应该可以在环评司站上的“建设项目环境影响评价”一栏查到相关信息。但按照提示,并未查到有关神农架机场环评受理情况等任何信息。环保部对此也未给予回应。

据中广报道

【声音】

神农架机场建设经过了严格的环保评价,削山填谷为正常施工作业,不会破坏环境,而且在机场项目建设中,植被保护和环境修复的项目同步进行。——神农架林区外宣办负责人

我们有的破坏是小面积的,可能还可以填补、修复。机场是大面积的,而且机场的周围以及机场相联系的区域都可能会受到一定影响,也会产生相应的破坏。

自然的形成是长期的,是历史上几千年甚至几万年所形成,我们是不可能修复的。我不太赞成这样的大手笔,是大手笔的建设还是大手笔的破坏都很难说。

——中国社科院城市发展与环境研究中心研究员杨重光

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